Эътибори баланд Чин G20 Yg6X Ball Carbide волфрам барои мошини фрезер
Мо қудрати афсонавиро дар аъло ва афзоиш, тиҷорӣ, даромад ва пешбурд ва амалиёт барои обрӯи баланди Чин таъмин мекунем G20 Yg6X Ball карбиди волфрам барои мошини фреза, We have been really wanting forward to cooperate with customers all over the earth. Мо ҳис мекунем, ки мо метавонем бо шумо ба осонӣ қонеъ кунем. Мо инчунин харидоронро самимона истиқбол мекунем, ки ба воҳиди истеҳсолии мо ташриф оранд ва маҳсулот ва ҳалли моро харидорӣ кунанд.
Мо қудрати афсонавиро дар аъло ва афзоиш, фурӯш, даромад ва пешбурд ва амалиёт таъмин мекунемТупи карбиди цементшуда, Чин карбиди сементшуда, Мо бо ҷонбахшии мавҷи ҷаҳонии ҳамгироии иқтисодӣ рӯ ба рӯ шуда, бо моли баландсифат ва хидматрасонии самимона ба ҳамаи муштариёни худ боварӣ доштем ва орзу дорем, ки бо шумо барои эҷоди ояндаи дурахшон ҳамкорӣ кунем.
Ҷойгиршавии насб
Клапани моторро дар ҳисобкунаки гази интеллектуалӣ насб кардан мумкин аст.
Афзалиятҳои маҳсулот
Афзалиятҳои дарунсохташудаи B& Motor Valve
1.Пастшавии фишори паст
Сохтори 2.Stable Фишори Макс метавонад ба 200мбар мерасад
3.Шакли хурд, насби осон
4. Хароҷоти паст
Дастурамал барои истифода
1. Сими пешбарии ин намуди клапан дорои се мушаххасот аст: ду-сим, чор-сим ё шаш-сим. Сими пешбари клапани ду-сим танҳо ҳамчун хати барқии клапан истифода мешавад, сими сурх ба мусбат (ё манфӣ) ва сими сиёҳ барои кушодани клапан ба манфӣ (ё мусбат) пайваст карда мешавад (махсусан, он метавонад мувофиқи талаботи муштарӣ муқаррар карда шавад). Барои клапанҳои чор-симӣ ва шаш-симӣ, ду сим (сурх ва сиёҳ) симҳои таъминоти барқ барои амали клапан мебошанд ва ду ё чаҳор сими боқимонда симҳои гузариши вазъ мебошанд, ки ҳамчун симҳои баромади сигнал барои кушода истифода мешаванд ва мавқеъҳои пӯшида.
2. Талаботи вақти таъмини қувваи барқ: ҳангоми кушодан / пӯшидани клапан, пас аз он ки дастгоҳи муайянкунанда муайян мекунад, ки клапан ҷойгир аст, он бояд пеш аз қатъ кардани таъминоти барқ 2000ms таъхир кунад ва вақти умумии корӣ тақрибан 4.5s аст.
3. Кушодан ва пӯшидани клапани моторро тавассути муайян кардани ҷараёни бастаи ротор дар занҷир муайян кардан мумкин аст. Қимати ҷараёнҳои бастаи роторро аз рӯи шиддати қатъии кории тарҳи схема ҳисоб кардан мумкин аст, ки он танҳо ба шиддат ва муқовимат вобаста аст.
4. Тавсия дода мешавад, ки ҳадди ақали шиддати доимии клапан набояд аз 3V камтар бошад. Агар тарҳи маҳдудияти ҷорӣ дар раванди кушодан ва пӯшидани клапан бошад, арзиши маҳдудияти ҷорӣ набояд аз 120 мА камтар бошад.
Мушаххасоти техникӣ
| Ададҳо | талабот | Стандарт |
| Миёнаи корӣ | Гази табий,LPG | |
| Диапазони ҷараён | 0,016～6м3/h | |
| Пастшавии фишор | 0~20КПа | |
| Mкостюми этер | G6/G10/G16/G25 | |
| Шиддати корӣ | DC3 ~ 3.9V | |
| ATEX | ExicⅡBT4 Gc | EN 16314-2013 7.13.4.3 |
| Ҳарорати корӣ | -25℃-60℃ | EN 16314-2013 7.13.4.7 |
| Рутубати нисбӣ | 5% ~ 90% | |
| Lбеҳуда | 2КПаor 7,5 хазор сум＜1л/соат | EN 16314-2013 7.13.4.5 |
| Фаъолияти электрикии мотор | 20±10%Ω/16±2mH | |
| Муқовимати ҷорӣ маҳдуд | 12±1%Ом | |
| Максимум ҷорӣ | ≤130mA(DC3.9V) | |
| вақти кушодан | ≤4,5с (DC3V) | |
| Вақти басташавӣ | ≤4,5с (DC3V) | |
| Аз даст додани фишор | Бо ҳолати ҳисобкунак≤200Pa | EN 16314-2013 7.13.4.4 |
| тобоварй | ≥10000 маротиба | EN 16314-2013 7.13.4.8 |
| Ҷойгиршавии насб | Вуруд / баромад |
Мо қудрати афсонавиро дар аъло ва афзоиш, тиҷорӣ, даромад ва пешбурд ва амалиёт барои обрӯи баланди Чин таъмин мекунем G20 Yg6X Ball карбиди волфрам барои мошини фреза, We have been really wanting forward to cooperate with customers all over the earth. Мо ҳис мекунем, ки мо метавонем бо шумо ба осонӣ қонеъ кунем. Мо инчунин харидоронро самимона истиқбол мекунем, ки ба воҳиди истеҳсолии мо ташриф оранд ва маҳсулот ва ҳалли моро харидорӣ кунанд.
Эътибори баландЧин карбиди сементшуда, Тупи карбиди цементшуда, Мо бо ҷонбахшии мавҷи ҷаҳонии ҳамгироии иқтисодӣ рӯ ба рӯ шуда, бо моли баландсифат ва хидматрасонии самимона ба ҳамаи муштариёни худ боварӣ доштем ва орзу дорем, ки бо шумо барои эҷоди ояндаи дурахшон ҳамкорӣ кунем.
